（原标题：拆解珠海改日赌钱赚钱app产业④丨“天外之城”争夺战，珠海如何不掉队？）

南边财经全媒体记者彭敏静  珠海报谈

寰球各地争相竞逐“天外之城”，低空经济联系战略密集出台，鼓动产业迈向程序化发展新阶段。中国民航局发布数据默契，到2025年，低空经济市集范围将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。

动作“航展故里”，珠海低空经济的起跑线并不低。凭证赛迪守护人统计，中国低空经济企业资源汇注前50城市名次，珠海寰球名次21。

改日，珠海如安在"天外之城"争夺战中高飞？

南边财经全媒体记者寄望到，尽管珠海低空翱游器企业以其工业级和军工级无东谈主机的先进时期和坐蓐才略，展现了弘大的竞争力，但也濒临着一系列挑战，包括订单范围有限、土产货应用场景需进一步拓展、低空空域买卖运营通谈筹办需进一步细化等。珠海一方面应利用其动作航展举办地的上风，补都低空经济产业配套短板，招引更多投资和东谈主才；另一方面，动作我国低空空域惩处校正试点城市，珠海应积极探索脾气“低空+”应用场景，在低空空域翻新惩处进行更多“先行先试”。

补都产业链配套短板

在广东低空经济城市疆土中，珠海经常被“点名”，可见其伏击性。

《广东省鼓动低空经济高质料发展行动决议(2024—2026年)》建议，到2026年，低空经济范围卓越3000亿元，基本变成广州、深圳、珠海三核联动、多点复旧、成片发展的低空经济产业款式，栽种一批龙头企业和“专精特新”企业。

刻下，珠海市领有低空翱游器及配套企业40多家，包括通飞公司、天晴、隆华、紫燕等规上企业，以及海鸥、双捷、璇玑、羽东谈主、天启时期、珠海上飞等要点企业。从产业链来看，珠海已变成原材料加工、零部件制造、航空器研发制造、通用航空诞生运营、场景应用、通航训导等全产业链。

不外，有业内东谈主士向南边财经全媒体记者分析，尽管珠海低空经济产业已初步变成机体结构和零组件的配套才略，但产业链配套尚存在一定短板，全体产业链配套企业数目有限，在高时期、高价值门径布局相对不及，如机电系统、航电系统、能源系统、要害大部件、传感器和芯片等边界。

面对这一近况，珠海亟需加大对产业链高端门径的参加和栽种，通过战略带领和资源整合，招引和栽种一批具有中枢竞争力的高时期企业，鼓动产业链向高端化、智能化场地发展。

众人无东谈主系统大会组委会通告长、珠海市无东谈主系统协会会长谢锋在罗致南边财经全媒体记者采访时示意，比较其他城市，珠海航展和众人无东谈主系统大会是珠海发展低空经济的独到上风，成心于招引国表里优质的航空产业资源，鼓动珠海加速招商引智。

为弥补产业链穷乏，珠海在顶层联想上赐与战略支执。

近日，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市支执低空经济高质料发展的多少要领》，包括栽种低空经济产业生态、扩大低空翱游应用场景、强化产业身分供给等方面，旨在鼓动该市快速栽种壮大低空经济新兴产业集群，加速打造“天外之城”。

珠海市工业和信息化局《对于加速构建“云上智城”和低空立体交通辘集体系，以新质坐蓐力引颈当代产业体系诞生的讲述》（简称《讲述》）还建议，在斗门筹办1000亩低空经济产业园区，依托现存产业基础，以及连续拓展应用的低空经济场景，加速栽种壮大市集主体，完善产业生态，发展eVTOL、翱游汽车及无东谈主驾驶航空器整机研发、发动机等中枢零部件研发制造、电控系统、软件闭幕系统、低小慢反制系统等中枢门径，打造具有寰球影响力的低空经济产业集群。

珠海是我国低空空域惩处校正试点城市，为珠海坚执轨制翻新、先行先试，探索通航运营惩处机制、低空空域翻新惩处提供战略空间。《讲述》亦建议，要探索扩大低空空域洞开，为进一步开展低空翱游测试、环境测试、手段竞技等先行试点奠定法律基础。

刻下，珠海已变成了珠海市低空空域买卖运营通谈筹办初步决议，包括低空翱游起降点筹办、低空空域筹办以及低空航路通谈筹办三方面内容。

低空翱游起降点筹办方面，珠海长入近况起降点点位，兼顾改日需求，初步筹办变成“2+44+N”的三级起降点体系，即2个大型起降要道、44个中型起降场站、N个微型起降点。

低空空域筹办方面，珠海初步筹办3个无东谈主机测试区（居品研发、坐蓐、考证等）和5个无东谈主机场景应用区（不雅光游览、城市巡检等），覆没空域面积推断约3000平素公里。

低空航路通谈筹办方面，珠海优先利用水系、岸线、山体、绿地、骨干路绿化带上空空域，串联起降点和主要航路通谈需求，划设“三横三纵”6条主要通谈和多少次要通谈，主要航路通谈总里程约300公里。

谢锋示意，在优化营商环境方面，珠海应将鼓动履行“一站式”翱游审批机制置于首位，鼓动建当场方政府与军方、民航空管部门以及通航企业之间的协同惩处机制，争取早日完毕低空翱游的“一窗受理、一网通办、一次办结”。

探索脾气“低空+”应用场景

“空中的士”已从梦思变为现实。

2月27日，众人首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器朝上珠江口，在粤港澳大湾区伏击节点城市深圳、珠海告捷试航，将原来约2小时的大地车程大幅裁汰至20分钟。

跨城eVTOL首飞因何采用珠海？

“珠海领有宽阔海岛和较长的海岸线，这为低空经济的应用提供了万般化场景。”谢锋告诉南边财经全媒体记者，从海岛间的快速交通到海岸线的巡查监控，这些应用场景的征战不仅大约鼓动低空经济的履行应用，更是产业发展的伏击驱能源。珠海正通过这些应用场景的探索和征战，促进联想、研发和制造业的协同发展，从而鼓动通盘这个词低空经济发展。

早早布局低空经济的深圳，其无东谈主机应用企业种类丰富，涵盖航拍、交通巡缉、勘测测绘、植保、物发配送等多边界，丰富了无东谈主机的买卖化运营探索场景。仅从城市配送单一边界应用来看，据深圳市交通运输局统计，2022年，深圳市全市累计通达无东谈主机航路83条，完毕无东谈主机载货及概括应用翱游量30万架次。

以工业无东谈主机为主的珠海在场景应用方面如何找到我方的脾气？

履行上，珠海领有珠海长隆外洋海洋度假区、东澳岛、珠海情侣路、港珠澳大桥东谈主工岛、海天公园、圆明新园等景点，涵盖海岛度假、滨海风情不雅光、纵脱夜游、东谈主文历史、失业文娱等类型。这些都为短途运输、低空旅游等业务发展提供了应用场景。

不外，上述业内东谈主士告诉南边财经全媒体记者，当今珠海仅通达了5条常态化低空航路，以短途运输、海洋石油、公事出行、救急援手等通航应用场景为主，畅通旅游、跨境直升机翱游等个性化需求应用场景尚未拓展。

珠海市民营经济发展究诘院联系东谈主士示意，珠海应积极探索脾气“低空+”应用场景，聚积上风资源在低空经济应用场景进行前瞻性、示范性布局，霸占低空经济价值链高地。此外，还应争取讲演诞生民用无东谈主驾驶航空锻真金不怕火区，打造低空经济多场景应用示范点，以市集化花样招引社会本钱参加，饱读动低空企业多边界拓展应用场景，要点探索无东谈主机在救急援手、农业植保、医疗救护、警务安防、地舆信息、海洋监管、低空浮滥（包括低空旅游、低空畅通、翱游体验、物流快递）等场景的应用。

刻下，珠海以场景诳骗开动低空经济发展，对准快速构建“旷地一体的低空立体交通辘集体系”。

据悉，本年6月底前，珠海将悉力求取基本完成1000米以下全域低空交通辘集体系的构建，依托5G通讯、北斗系统及低空相控阵雷达等多维时期的概括应用，完毕对珠海全域低空翱游器的及时精确定位，构建“可计较”“可运营”城市空域。

一批低空经济买卖化运营场景也将快速试点落地。

凭证联系筹办，珠海将充分利用莲洲机场现存基础，诞生低空翱游器翱游测锻真金不怕火证基地，开展翱游器型号及格证（TC）、坐蓐许可证（PC）、适航许可证（AC）审批前翱游测试；依托珠海海岛宽阔的脾气，长入桂山岛锚地服务区诞生，打造陆海东谈主员、物质运输示范场景，将更多海洋收益留在珠海；以高新区后环新式住宅为试点，打造城市无东谈主机智能配送示范场景。

值得眷注的是，横琴粤澳深度配合区被赋予了进一步鼓动无东谈主驾驶空域洞开的职业。《对于支执横琴粤澳深度配合区放宽市集准入非常要领的见识》建议，进一步鼓动配合区无东谈主驾驶空域洞开，优化翱游活动苦求审批过程，裁汰苦求办理时限，究诘试点通达配合区与澳门及左近海岛等地无东谈主机、无东谈主船跨境跨域物流运输航路。

改日，借助横琴粤澳深度配合区战略上风，能否为珠海竞逐低空经济产业再添一把火，值得期待。