#图文新星运筹帷幄#【军武次位面】

前两天，印度内阁批准了一项价值2600亿卢比（约33.8亿好意思元）的军购，主要内容是向印度斯坦航空公司（HAL），采购240台AL-31FP型发动机，以保证苏-30MKI机队的升级需求。这份订单的独有之处在于，俄罗斯并未授权印度制造校正版的AL-31F发动机，何况HAL也缺少十足自主坐蓐AL-31FP的熟谙。

四肢印度空军畴昔20多年最要道的姿色，苏-30MKI对印度空军至关珍藏。以为272架苏-30MKI经过多年使用亏本，剩余259/260架（于今外界仍然不成细则2019年是否有苏-30MKI被击落）也确乎到了该升级的时刻。事实上，要是不是俄乌干戈爆发，俄罗斯无力提供时代救济，印度空军旨在擢升苏-30MKI的“超等苏霍伊”运筹帷幄，应该仍是落地。当今的面孔是，俄乌干戈迟迟无法约束，而苏-30MKI的问题越来越严重，再加上印度政府一再沟通兵器装备国产化，印度空军不得不指望HAL挑起大梁。濒临接近百亿好意思元的多数订单，HAL无疑感到相配感奋，倾尽全力提议了一份至极出色的提案。

三代机向三代半的时代跳动本体上相配昭着，率先是继承了升级版的相控阵雷达，而新式雷达对冷却电力的需求量大，迫使发动机的推力也必须擢升，临了还包括配套航空电子成就和电子系统的更新换代。要是在这三个鸿沟礼聘更高端的型号，资本各自皆会杰出千万好意思元（要是继承低模块数目的雷达、小推力发动机，好像一齐使用国产成就，资本就会相应裁汰）。HAL升级苏-30MKI的想路亦然这么，只不出门奇国情，使得其决策比较波折。简而言之，HAL高扬国产化的旗子，但也明晰自己的实力有限，因此礼聘了引进中枢时代，并将其包装成国产居品的战略。其中最珍藏的，便所以色列的EL/M-2052有源相控阵雷达和俄罗斯的AL-31FP引擎。

早在当年引入苏-30MKI时，印度就条目取得AL-31FP坐蓐授权，俄罗斯则从2002年1月开动叮咛时代文献，直到2010年委用制造矢量喷管的气动热炉，姿色才算约束。在由印度拼装坐蓐的200多架苏-30MKI中，大部分皆使用俄罗斯原装发动机，印度在俄罗斯时代救济下坐蓐的AL-31FP惟一百余台。由于HAL的时代实力有限，因此在设定的五个阶段中，临了的所谓“全面原土化阶段”仍然需要依靠俄罗斯提供的原材料来制造毛坯，然后在俄罗斯时代东谈主员的指示下，酌量俄制中枢部件进行AL-31FP的拼装坐蓐。这种作念法除了挂着“国产化”的旗号，既铺张财富，又败坏时分，制品的质地也不高，十足是为了名义著述。

与此比较，以色列的EL/M-2052雷达是印度空军为调解LCA而斥地的居品，刻下已开动装备在LCA的第三代半校正型上。要道在于，LCA的校正进展显贵滞后，HAL示意其主要原因在于EL/M-2052雷达的国产化经由不堪利。在这种情况下，基于印度国产版EL/M-2052雷达，再发展出安妥苏-30MKI使用的型号，无异于难上加难。升级苏-30MKI天然提了许多年，但经久莫得进展。此次一次性采购240台AL-31FP不错说是一项鉴定的投资，同期亦然一个真是的起头。不外，HAL之前在坐蓐AL-31FP时对俄罗斯的依赖进度较高，此次十足依靠我方的力量，后果如何还难以预料，毕竟HAL的历史证实阻截小觑。只是为120架苏-30MKI采购新发动机，就花去33.8亿好意思元，平均每架杰出2800万好意思元。筹商到HAL一贯姿色超支的传统，最终升级一架苏-30MKI需要的用度，将会高出天空。

昔日，中国空军的主要搏斗机在很猛进度上依赖于俄罗斯制造的引擎，以至全新坐蓐的歼-20也不得不依靠AL-31F系列。但中国空军经久莫得真是依赖入口来源，基于入口发动机使用熟谙完善国产发动机的想路，前后握续了十几年，最终促成了国产涡扇-10系列老练。刻下，印度空军由于AL-31FP时代救济的中断，不得不冒险依赖不太可靠的HAL赌钱赚钱官方登录，而中国空军早已结束了自主研发先进航发的十足零丁坐蓐。20多年前印度空军拿到苏-30MKI，对比苏-30MKK优胜不已时，就怕莫得猜测当今的面孔吧。