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春节操纵，春运大幕拉开，多数东谈主踏上归乡之路。在这风风火火的东谈主潮背后，是边远铁路责任者肃静信守，为团圆添砖加瓦。

■春运“守桥东谈主”：黄河特大桥上的“铁路乐手”

包西铁路黄河特大桥全长3918米，每天这里会有近130列列车奔赴世界各地。

偶然，桥上会传来叮叮铛铛的声息，那是桥隧工敲击螺栓发出的声响，来判断黄河特大桥有莫得“生病”，排查安全隐患。在桥上，这么高强度的螺栓，有整整28万颗。

桥隧责任为“守桥东谈主”，是肃静信守春运一线处事者中的一员，只为防守千万游客吉祥到家。

■G1605次列车长：28年春运路 不变是初心

1月15日，2025年春运的第二天。早上7点钟不到，天空泛起早霞。南京南站站台上，江苏南京开往福建平潭的G1605次列车静静等候踏上春运路径的乘客。

列车长张洁早早来到站台，这是她履历的第28个春运，亦然退休前服务的终末一个春运。

从普速列车到高铁列车，即便有了更浅显的本领妙技和建筑，张洁却一直保合手手写行车札记的俗例，一记等于十几年。

一册本札记见证着铁路和春运职业的变化，也记载着张洁和共事们服务游客不变的初心。

■谈口工的信守

湘桂线K161谈口是广西铁路运输收集主轴上的要津节点，谈口工曾鑫自2017年起便信守在这一岗亭上，责任省略重迭：顽固通畅谈口、查验爱戴建筑、记载开动情况、科普安全常识，还要面临昼夜倒置的作息和节沐日无法与家东谈主团员的缺憾。

但曾鑫毫无怨言，将防守K161谈口的安全视为责任的最大细目。

在春运这要津时候，曾鑫坚强地守在岗亭上，防守好每一回列车和每一位行东谈主的安全。

统筹：李杰 王健 李佳琳

编导：田甜

包装：夏勇

详细新华社记者报谈

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